spamの量が格段に増えました。spam送信元のメールアドレスがちょくちょく変わるため、ブラックリストを作ってprocmailで弾くという手段を使うことは難しそうです…ということで、SpamAssassinを使ってみようかと。「おっきな○○○で彼女を悦ばせようぜ」系の英語のメール、タイトルを見るだけでももううんざりですし。

OpenBSDの場合、/usr/ports/mail/p5-Mail-SpamAssassinでmakeすればインストールはしてくれます。起動方法はおそらくこの時に表示されるはずなのですが…うっかり見るのを忘れた場合は（つまり自分のことだ）、/usr/ports/mail/p5-Mail-SpamAssassin/pkg/READMEを読めば大丈夫です。マシンの起動時からspamdを起動したい場合は、/etc/rc.conf.localにpkg_scripts="spamassassin"を追加するような感じになります。

.procmailrcの記述方法についてもpkg/READMEに書いてあるので、早速記述してどの程度の効果があるかを見てみることにしましょうか。

OpenBSDでGL620USB-Aと戯れる話は、とりあえずこんな感じでMLに報告しておきました。返信も頂いているので、まだまだ作業があります…59.85kg(05:30)

いわゆる、USBを使って二台のPCを接続するケーブル。eBayで安く売られていたのでちょっと手を出してみました。

USB2.0 Hi-Speed(480Mbps)のロゴがでかでかと描かれておりますが、実際はGenesys Logic GL620USB-Aが使われており、USB 2.0 Full-Speed（つまりUSB1.1と同じ12Mbps）で動作します。

Linuxではこのケーブルを使用できましたが、OpenBSDではドライバが無いために使用できません。単純にbulk pipeへデータを流せば良さそうな代物なので、似たようなデバイスの似たようなドライバを改造すれば使えるようになると思います（LinuxではPL-2301向けのドライバを改造して強引に動かしたなんて事例もありますし）。

とはいえ、今更こんなのに需要あるのかなあと。自分は動かしてみたいんですけどね。59.20kg(05:10)

T-SH7706LSR向けのNetBSD、SDカードのCS線の制御に問題があるらしく、自分の所ではSDカードがうまく動作しません。一応作者への連絡はしているんですが、まだソースツリーに反映されないみたいなので、パッチを晒しておきます。

YouTubeに動画を上げたことが無かったので、ちょっとアップロードしてみました。自転車にコンデジを付けて撮った物と、自動車のダッシュボードにK-01を置いて撮った物ですが…どちらもそれなりにブレがあるため、YouTubeの手ブレ補正処理のお世話になっています。流石に風切り音を低減してはくれないようですが（そりゃそうだ）。

コンデジを自転車に付けて車載動画を撮るのはお手軽にできることは分かりましたが、後処理が重要そうですね。K-01で撮った物も、もうちょい画質を向上する余地がありそうな気がします（アップロードした動画は、ひょっとするとピントが微妙に合ってない）。59.95kg(16:15)

8〜17号を見てきたってプラ太郎さんがblogに書いているので、んじゃあ1〜8号を見てみるべということで見てきました。例によって写真ぺたぺたモードで。

この路線、鉄塔の高さがどれも高いので写真を撮るのは大変です。無理に全体像を広角レンズで収めようとするよりは、多少欠けるなり障害物が入ったとしても少し距離を取って撮った方が良かったかなと思っているところです。

5号鉄塔が1アングルしかないのは単なる撮り忘れ、8号鉄塔の標識が無いのは木に隠れて見えなかったと言い訳をしておきます（これ、冬になったら葉が枯れて見えるようになるんだろうか）。

そういえば鉄塔札の「荻野線」の書体、3号/6号（と09-Feb-2013で見た16号）は丸ゴシック体ですが、4号/5号/8号はゴシック体に見えます。同じ路線でも標識や鉄塔札のスタイルや書体が変わるケースは田村貞雪の鉄塔部屋でよく取り上げられていますが…あの違いはどうして生じるんでしょうかねえ。

9号以降を見に行くこと（および15号以降のリテイク）については、今のところ未定です。60.80kg(22:25)

とりあえず向原以外にある大正時代製の都留線の送電鉄塔で真っ先に思いついたのが、三ケ木（旧津久井町）にある212号。という訳で早速見てみました。

ついでに211号も見てみましたが…のんびりした雰囲気が良いですな。

どちらも、今すぐ何か工事をするような気配は無いように見えました。根拠はありませんが、この辺りの地域はもうしばらくこれらの鉄塔が残るような気がします。むしろここからの帰りに見た、根小屋変電所の辺り…233号以降の方が、建て替えるなり取り壊すなりするような気配を感じました（そして写真を撮っていない）。60.75kg(20:05)

天気が良かったので、今回はちょっと枚数多めです（通勤途中でこんな寄り道してる場合じゃないんだけど）。まずはSH-25MRで248号〜254号を、老番方向から（05-Oct-2013は全て若番方向から撮っています）。

需要があるかどうかは不明ですが、横(?)から見た様子も撮ってみました。これも248号〜254号の順に並べてみます。

最後に、249〜254号の各鉄塔の近くから、老番側/若番側を向いた際の風景をK-01+DA40mmF2.8XSで撮ったものを。左の写真が老番側（橋本変電所方面）、右の写真が若番側（東山梨変電所方面）を向いた際の風景となります。

とりあえずこれだけ撮っておけば、工事前の姿を思い出す手がかりになるでしょうか。なんか色々車のナンバーとか人の顔とかが写り込んじゃっていますが、加工する時間が無いのでそのまま載せちゃいます。ごめんなさいね。

そろそろ、画像認識技術を使って人の顔や車のナンバーに自動的にモザイクやボカしを入れてくれるカメラなり加工用のソフトウェアなりが出てきてもおかしくないと思っているのですが、一体いつまで待てば手にできるんでしょうかね？写り込みをいちいち気にして街の風景撮りをやるような余裕は無いんですが…60.30kg(19:45)

K-7とSIGMA 70-300mm F4-5.6 DG MACROを片手にぱしぱしと。今回は鉄塔札を中心に。

251号の鉄塔札は壁に遮られてもう見えません。248号は以前撮った際にリテイクが必要だなあとは思っていたのですが、結局何もせず今に至っています（今の方がより残念な写真…）。

以前は135mmで頑張っていたのですが、300mmの望遠が使えると鉄塔札の撮影は随分楽になるなあというのが実感。とはいえ、このレンズの広角側は70mmなので鉄塔全景を写すのは逆に辛いです。という訳で、前回撮らなかった248号と、川向こうの247号を70mmで。

縮小してしまうと分かりにくいのですが、247号も工事の準備が着々と進められています。等倍で切り出してみるとこんな感じで、自分は写真を見てから初めて気がつきました。

向原東側交差点付近から251号〜若番側と、新小倉橋東側交差点付近から251号〜老番側の風景。

…さて、これらの風景がこれからどう変わるのでしょうか？59.40kg(05:10)

先月まで行っていたUCT μT-Kernel DevKit tuned for FM3-GCC無償評価版の改造実験についての注意事項を、最初に書いておきます。

• これはUCT μT-Kernel DevKit tuned for FM3-GCC無償評価版の改変物（派生物）です。UCT μT-Kernel DevKit tuned for FM3-GCC無償評価版はT-Engine Forumで配布していますので、リンクしておきます。
• 改造実験版を商用利用する場合は、ユーシーテクノロジ株式会社からライセンスを買ってください。

実験の過程において生じた疑義を問い合わせた際に表題の指摘を受けましたので、以下の覚書をユーシーテクノロジ株式会社と交わしたことをここに記します。なお、覚書の内容をweb上に公開することに対する許諾は得ています。

なお、実際の覚書は日付の後に甲/乙の名称および住所が記されていますが、この部分の引用は省略します。59.85kg(04:40)

とりあえず249号→255号の順に、一枚ずつ。サムネイルのサイズを揃える時間が無いのでそのままいきます。

割とあちこちで鉄塔の根元を囲むように壁ができちゃってるので、一部の鉄塔では鉄塔札の確認が不可能そうな感じ。

向原東側交差点の夜景なんかも。コンデジで撮った方がマシじゃね？と言われる出来だけど。

今回は全てK-7を使っているのですが、K-01でこういう状況だとどう撮れるのかはちょっと気になるところ。夜撮りはAFに頼らない方が良さそうなのと、プロテクターは外さないとダメだよなあ…（実は両方とも使ってました）。

しばらくこの手のネタが続くと思うので、画像多めになります。59.20kg(03:50)

仕事へ行く途中で都留線253号の辺りでごそごそやっていたのを見かけたので、仕事帰りにちょっと寄ってみました。警備のおじさんに聞いたところでは、コンビニの所（都留線255号）から小倉にかけて、10本くらい建て替えるとのこと。

都留線248号から255号にかけては大正14年製の鉄塔が並んでいるのですが、どうやらこの光景が見られるのもあとわずかの期間となりそうです。

見たい人はお早めに！59.40kg(15:35)